2011年3月11日14時46分頃に発生した、東北地方太平洋沖地震により、
お亡くなりになられた方のご冥福をお祈りします。
また、お怪我をなされた皆様に対し、心よりお見舞い申し上げます。
一刻も早い復興を願っております。
# by shin0208sp | 2013-03-11 00:00 |
情報
2週間ぶりの更新になってすみませんでした。
5月4日からお伝えしたBトレ 東京メトロ15000系の最終回です。
もう早速、行きましょうか！ｗ
前回予告していた「○○○」は今回もこの記事でお分かりいただけます！
では、まいりましょう！ 東京メトロ15000系のBトレの第2回スタートです！ｗ
東京メトロ15000系 15109F。ついに4両となって再出場～ｗ
1号車 クハ15109（西船橋・津田沼・東葉勝田台寄り先頭車）
2号車 モハ15209
3号車 モハ15309
10号車 クハ15009（中野・三鷹寄り先頭車）
クハ15109の行き先は「津田沼」。
クハ15009は「三鷹」。（御茶ノ水・新宿経由では無いですよ・・・！）
モハ15209は独特のダブルパンタグラフ。05系12次車以来だったりする？
東葉高速2000系、JR 209系500番台・E231系0番台・800番台と並べてみた★
最後に
このBトレは製造元はBANDAIですが、発売元は最終的にメトロコマースだということが判明しました。その関係上、発売は東京メトロの一部の駅と鉄道模型関連の極一部の店（渋谷模型など）に限られた模様です。
おそらく、数量には限りがあるので、欲しい人はお早めにお買い求めください。
最後までご覧頂きありがとうございました。では最後に珍しいデュエットの曲を。
いろいろと紹介するBトレが多くてすみません。今回は一味違う車両を紹介しますｗ
タイトル通り、今回は東京メトロ15000系のBトレを2回に分けてご紹介します。
「また2回に分けてご紹介するのかよ」のツッコミはなしでお願いしますｗｗ
では東京メトロ15000系のBトレの第1回スタートです！ｗ
Bトレ 東京メトロ15000系。2011年9月下旬に16000系と共に発売されました。
東京メトロ限定品らしく、鉄道模型の店では基本的には扱ってないようです。
中身です。05系や東葉高速2000系よりもキットが多いかも・・・。
15000系では必須のワイドドアも再現されています。
ガラスキットです。わかりにくいですが、ガラスもワイドドアに対応しています。
前面も新規金型。だったら、「東葉高速2000系も作り直してくれよ」と言いたい所ｗ
中間車もワイドドアがしっかりと再現されています。
ダブルパンタの屋根も実車にあわせて新規作成されたようです。
屋根の塗装を変更することで、05系のダブルパンタも作れるかもね。
シールです。16000系と共通のようですが、右下になにやら怪しいものが・・・！
15000系に側面帯！？ いろんな人の話によれば戸袋に使うとか。
確かに15000系の戸袋部分のドア帯はグラデーションになってるはず。
戸袋を確認してみると、Bトレの塗装の段階では、グラデーションは非再現状態。
バンダイさんの力ではまだ再現は難しいほうなんですかね？
これのおかげでいろいろと面倒と時間が増えることになりましたｗ
組み立てるとこんな感じです。屋根はダブルパンタの屋根以外、05系と共通。
屋根は前述した通り、05系と共通なので、方向幕の内貼りも可能。
1号車 クハ15109（西船橋・東葉勝田台寄り先頭車）
2号車 モハ15209
ドア付近。戸袋のグラデーション帯はこんな感じになります。
今回はここまでです。第2回ではこれを○○○（←またかよ）に導く話をお伝えします。
長い記事になってすみませんでした。これに伴い、曲は今回はカットします。
こんにちは。5月になってから、初めてのブログ更新です。
先月下旬にアップロードしたBトレ 101系カナリアの2回目となります。
前回、少しだけ触れた、○○○に導くのはこの記事にあります！
それでは、Bトレ 101系カナリアの事実上の最終回に参りましょう！
101系カナリアを前回に続いて、2両入手しました。
いざ連結！ 101系カナリア、4両に組成されました。
1号車 クモハ101-176（千葉寄り先頭車）
2号車 モハ100-225
3号車 サハ101-229
4号車 クハ100-51（三鷹寄り中間先頭車）
無理矢理に方向幕も貼り付けました。クモハ101-176には「千葉」の方向幕を。
反対側のクハ100-51には「三鷹」の方向幕を貼り付けました。
実際は中間先頭車だったから、この車両はは幕を出していなかったかも。
クハ100-51は電装準備車なので、Bトレでも電装準備車の屋根を取り付け。
終わりに
101系カナリアですが、2010年1月に発売されたものだったので、今では入手困難なので、在庫が無い限り、増備は予定しておりません・・・。
ですが、4両分を中古で入手できたのは今でも嬉しく思っています（笑）
こんな風に思うと、オレンジの101系も入手すればよかったかな、と後悔します（笑）
今後、機会があったら、京浜東北線や関西線の101系と並べてみようと思います。
最後までご覧頂きありがとうございました。では最後に有名な曲をミクが歌います。
こんにちは。1ヶ月ぶりのブログ更新です。最近、多忙な日々が続くようになりました
今回から2010年1月に発売された101系カナリアを2回に分けてご紹介します。
第1回の今日は開封から組み立てまでをご紹介します。それではまいりましょう！
大人にとっては懐かしの101系。Bトレとなって発売されたのは2004年のパート8。
2010年には新金型となって、再販されました。今は入手困難かも。
中身はこの通り。箱の中にはいつもよりぎっしり詰まっていた感触がありました。
特に先頭車の側面パーツと前面・妻面パーツが別になっているのは驚きです。
私が今まで欲しかった電装準備車の屋根。京浜東北線や関西線には無かった物。
中間車の電装準備車の屋根も付属。今後、いろんな車両に流用できるかもね。
組み立てるとこんな感じです。今回は電装準備車の屋根は使いませんでしたｗ
先頭車です。クモハ101を予定しております。
中間車です。モハ100を予定しております。
シールです。これだけあるのはいいけど、どれを貼れば良いのかわからん！ｗｗｗ
第2回の時には貼り付けておく予定です。せめて車番は貼る予定です・・・！
最後に
今回はこの2両しか入手していないので、これだけしかお伝えできなくてすみませんでした。ところが、101系の総武線を入手したことで、別の101系に電装準備車の屋根を流用することが出来て、とても嬉しく思っています。
第2回ではこの101系を○○○に導く話でお送りする予定です。
最後までご覧頂きありがとうございました。では最後に有名なボカロ曲を。
ついでにこのバージョンもアップしておきます。
先日、某中古鉄道模型取扱店にて、209系500番台京葉線の先頭を入手しました
中古の割には状態は良かったのですが、塗装が浮いていたり、前面のふちが黒ずんでいたり、といろいろと問題点が多数あるので、そのへんは塗料をまた吹く必要がありますね。
今回入手した209系500番台京葉線。今では入手困難品。
中古ですから、塗装がいろんなところに飛散しているところも。
中央部分に注目。前面部分に一部黒ずんだ部分があるのがわかります。
この部分に関しては後日、補修する予定です。
妻板もご覧の通り。京浜東北線の209系500番台と同じものになっています。
車番はあとから貼り付けしたもの。初転属だったケヨ33にしてみた☆
この209系は編成化しない可能性が非常に高いので、展示用にする予定です。
あとがき
209系500番台京葉線、なぜセットで販売しないのでしょうね？ 私だったら、希望しますがね・・・ｗｗｗ いまや入手困難の209系500番台京葉線は貴重なものなのかもしれません。大事にしたいところです。209系500番台京浜東北線も欲しかったです・・・。しばらく、時間おけば出てくるかもしれないので待ちましょう・・・！
最後までご覧頂き、ありがとうございました。では最後に恒例のあれを・・・。
連日の投稿です。今日は長野県北部地震から1年ですね。
さて、今日は日記ではなくBトレのお話にしようと思います。
私は現在、E231系総武線を通常版パート1を1本、2005年～2009年3月再販版を1本、2009年5月再販版を900番台を含めて2本持っています。
そこで、これまで集めてきたE231系総武線をまとめて比較してみることにしました。
では、Let's go!!
E231系総武線のBトレ。左から通常版パート1のE231系、2005年～2009年3月再販版のE231系、2009年5月再販版のE231系です。
実はこの3車両、実はどれも帯の色が違うんです。お分かりいただけるかな・・・？
一番残念な2005年～2009年3月再販版のE231系。
帯の色がくすんでいます。黄色5号のような色で209系と勘違いしてしまいそうです
続いて通常版パート1のE231系。こちらは先ほどのよりは幾分良いと思います。
乗務員室の扉だけ色が明るいのが疑問に思っています（笑）
そして2009年5月再販版のE231系。一番総武線っぽく見えて良いと思います。
帯の色がとても明るいので、私にとってはこれが一番気に入っています。
ここからでも帯の色が3車両とも違うのがお分かりいただけると思います。
ちなみにここには紹介していませんが、サハE230も2005年～2009年3月再販版のE231系と帯色はほとんど同じです。
あとがき
ここまで改良をしてくれたのはBANDAIさんの成長の証ですかね？ｗ 再販の段階で帯色が落ちたのはとても残念ですが、2009年5月再販版で格段と帯色が良くなったのは、私にとってはとても嬉しかったです。この先、E231系総武線の再販はなさそうですが、今後の発展に期待しています。
最後までご覧頂きありがとうございました。では、最後に歌を1曲。
2011年3月11日、東北地方を中心に甚大な被害をもたらした東北地方太平洋沖地震から今日で1年が経ちました。
部屋の中が酷いことになっていた、私が住む千葉県船橋市の家は今日も落ち着いた空間を取り戻しています。
何の変わりも無い自宅の部屋。
震災前は書籍などが並んでいた自分の机の棚。現在はBトレの空き箱が大量に積もってしまっています。また地震で落ちてこないように工夫はしています。
机にもBトレが大量に。私が大切にしているBトレもあるので工夫する必要があるかも
ここにもいろんなものが・・・。ここも工夫しなければ・・・。
（実際、震災の際に床や布団に落ちていた気がします）
あとがき
最近になって、Bトレが箪笥の引き出しにも入りきらなくなってきており、また整理する必要があると感じました。箪笥の引き出しをもう1箇所確保すればいいかなと感じていますが、空き箱もあるので計画は凍結したままです。空き箱置き場はまだ使えるので残しておきますが、また地震で落ちてこないように柵などをつけようかなと考えています。
最後に東北地方太平洋沖地震でお亡くなりになられた方のご冥福をお祈りすると共に、被災した方々に対し、心よりお見舞い申し上げます。
最後までご覧頂きありがとうございました。では最後に歌を1曲お送りします。
# by shin0208sp | 2012-03-11 18:13 |
日記
約3週間ぶりのアップロードです。不定期で申し訳ないです。
先日、Bトレ E231系1000番台の2011年6月再販版を遅すぎながらも入手しました
2009年5月再販版とは異なった仕様になっています。
それでは、本題へレッツ、ゴー！！！ｗ
2011年6月再販版のE231系1000番台。国府津所属のS-32編成を再現しました
まず、一目でわかるのは屋根。クーラーの噴出し口が違います。
次に排障器。強化型のものが追加されました。（E531系と共通のようです）
しかし、車番は変化がないため、再現するには車番を切り継ぐ方法しかありません
こちらの方がわかりやすいと思います。車番の位置がずれている部分が目印です。
2009年5月再販版と比較してみることに。クーラーが違うのがわかります。
（ラジオアンテナは個人的に白く塗って再現しただけなので、違いではありません）
並びも試しにアップロード。2009年5月再販版の排障器はE531系からの流用品。
運行番号やガラスの黒い部分は個人的にやったので、これも違いではありません。
そして、連結してみることに。これもまた面白いですよ。車両が違うわけですからｗ
あとがき
私はこれを入手しておいてよかったのでは無いかというふうに思っております。
もはや、E231系1000番台の後期型の車両を入手したことがなかったので。
今回入手したのはS編成だったので、あと1個買えばフル編成ですねｗｗｗ
2009年5月再販版のK-01編成も実は8両編成なので、フル編成は出来ますねｗｗ
いや、2011年6月再販版のものを買って、あまっている屋根を使えば出来るのでｗ
また今度、3個買ってフル編成にしてみようと考えています。
最後までご覧頂き、ありがとうございました。では、最後に歌を1曲お送りします。
遅すぎながらも、E233系0番台の2011年11月再販版を入手しました。
本当は買う予定はなかったんですが、何か突然気になったので入手しました。
E233系を大量に入手したせいなのかもしれない（笑）
ではまた検証してみますか。
今回入手したE233系0番台の2011年11月再販版。
中身です。ほとんど変化なし、といったところでしょうか？ ところが・・・
前面に多少の変化が。帯の位置が2009年6月発売版よりもかなり改善しています
排障器のエラーも心配されたが、とりあえずは銀色で変化はありませんでした。
組み立てるとご覧の通り。左の車両と比べると大分改善しているのがわかります。
側面のこの通り。前面帯が若干、上に移動しています。
一応は中間車も組み立てました。（実際は中間車目的で買ったかもしれない）
あとがき
やっぱり買っておいて良かったと自画自賛しています。本当は中間車を増やす目的で買ったのかもしれないですけど、先頭車の前面帯が改良されているだなんて、想定外だったので。こういう結果になると、もう1箱買う必要がありますね。
一応組み立てた車両は2009年6月発売版に組み込む予定で、先頭車は2009年版と組み替える感じになります。
それでは失礼します。
YouTubeでBトレのE231系900番台総武線の走行動画をアップロードしました。
10両フル編成のE231系900番台総武線が短い楕円型のトラックを走ります。
E231系900番台といっても、E231系0番台のものを一部900番台に再現した
だけなので、その辺はどうかお許しください。
900番台の車番の再現、JRロゴの再現、スカート・パンタグラフの変更、ラジオ
アンテナの塗装といった、いわゆる手抜き改造ですｗｗｗ
動画は↓
連日で記事を投稿してしまって申し訳ありません。
8月28日にE231系山手線2両セット（2011年8月再販版）を入手しました。
2010年9月再販版と比べると一部仕様が異なるそうです。
とりあえず検証してみますかｗｗｗ
それでは、Let's Go!!
これがE231系山手線2両セット（2011年8月再販版）です。
箱の印刷やデザインはほとんど変わりはありません。
中身です。以前よりもややこしくなった気がするのは私だけ？
まず、最初に目に付くのが中間車両のキット。
2010年9月再販版と比べると、キットの袋が2つから3つになっています。
そして先頭車はボディが入った袋に変化が見られる。
排障器が新たに旧型排障器追加され、どちらか選べるようにになっています。
私がわかる程度ではそのぐらいですかね。
ちなみに今回の再販版で旧型排障器が付属するというは知らなかったのでね。
実はサハE231-600用の中間を入手する目的でこれを買ったわけですｗ
旧型排障器が付属していたおかげでこいつも編成化する結果に・・・。
実現はまだまだ先になりそうだなぁｗｗ
おまけ
E231系山手線が新規金型になったんだなんて信じられない！！ｗｗ
そんなら、このカラーのE231系も新規金型で再販して欲しいよね！！ｗｗｗ
（車番が209系になっているのは気にしないでね！ｗ）
最後までご覧頂きありがとうございました。
ご質問、ご感想は
http://bbs14.aimix-z.com/gbbs.cgi?room=shin0208
までお願いします。
久々の更新で申し訳ございませんでした。
先日、通常版パート1のE231系総武線の編成化が実現したので書きます。
編成化の車両も前回、先頭車両を入手した同じ店で入手しました。
では、お楽しみあれ！
左側によっているのが、前回の先頭。まとまっているのが先日入手した車両です。
いざ、連結！ やっとこさ通常版パート1のE231系総武線が4両になりました！
1号車 クハE231-5
3号車 モハE231-9
4号車 モハE230-9
10号車 クハE230-5（脱線しているのはどうかお許しください・・・）
クハの車番は市販のE231系500番台の流用です。
モハの車番も市販のE231系500番台の流用ですが、1箇所だけ切り継ぎ表現です
通常版パート1のE231系はライトが塗装されていないので、目立ちますね。
台車は非HGフレームの時代だったので、ご覧の通り。ゴツイ感じがするね。
乗務員室扉の色が明るいのも気になるね。これは元からのエラーなのかな？
まあ、私的にはどってことないんだけどね。
とりあえず、編成か出来ただけで満足いってます。（フル編成は無理かな？）
9年前のBトレは今まで欲しかったのでね。（というかE231系の総武線目的で・・・）
次は何を手に入れようかな？ｗｗｗ
おまけ
実は前回、同じパートのE231系500番台の先頭も入手したのです。
209系500番台の前面が付属しているのが気になったのでね。
というわけで、209系500番台の前面を試しに取り付けてみました。
乗務員室の扉の部分をは銀色の塗料で塗れば、もっとリアルになるかもね。
最後にベスリピ8の209系500番台と比較！ 全然違うねwww
やっぱり、ベスリピ8の209系500番台のほうがいい感じです。
最後までご覧頂きありがとうございました。
ご質問、ご感想は
http://bbs14.aimix-z.com/gbbs.cgi?room=shin0208
までお願いします。
長い記事になってすみませんでした。
こんな時間にアップして申し訳ございません。
最近、別の鉄道模型店に行くことが多くなった私です（爆）
そんな中、新古品のBトレを取り扱っている店でかなり古いBトレを見つけました。
もちろん、買いましたが（笑） それは通常版パート1のE231系総武線の先頭です！
9年前のBトレを入手するのは初めて。私が5歳のときに発売された通常版パート1。
なんだかわからなかったのですが、E231系総武線の先頭を買いました。
今後、残りの分も買って4両編成化する予定です。
なんといっても最初に目に付くのはヘッドライト。無塗装です・・・！
それに気になるのがこれ。乗務員室の扉だけ黄色が明るいです。
非HGフレームだったので、台車は微妙なレベルです。
車番シールです。900番台の車番がついているのはありがたいです。
ただ、車番の書体が国鉄書体なのがマイナスポイントです・・・。
でも、組み立てるとBトレらしい感じがしますね。
ちなみに連結器、方向幕、車番は他車から流用しました。
側面です。今思うと、側面をリニューアルさせる必要はなかった気がする。
台車はゴツい感じがしますね。当時、バンダイはこれぐらいの思想だったし。
それに車輪もマイナスポイント。車輪がNゲージレールに乗せにくいです。
当時はこのようなのを想定して作っていなかったのでしょうか？
まあ、私的にはいいんですけどね。入手と編成化が目的なので。
今月中にこの車両は編成化させる予定です。
画像は私の思い込みで少し遊んで作りました。
ではまた。
公開が遅れたことをお詫び申し上げます。
KIOSK特別編パート6の番外編ですね。
今回のラインナップ車両を画像でまとめてご紹介します。
185系新湘南色
455系磐越西線
101系南武支線
E233系湘南色＆京葉線
そんな私はブラインドボックスのラインナップ車両を初めて制覇しましたｗ
なんといっても、人気者なのはE233系京葉線でしょう。
金型がリニューアルされたとの話がいろんなところで流れていますが、
側面に関しては最終的に相鉄11000系の流用品だという・・・。
ただ、僕的にはあれでも結構よく合っていると思います。
いつかE233系京葉線はフル編成に挑戦したいところです。
シークレットのEF81 81も欲しいな、と思っています。
KIOSK特別編パート6特集を最後の最後までご覧頂き、ありがとうございました。
